年に一度の上海国際自働車製造技術装備材料展覧会(AMTS)が上海新国際博覧センターで幕を閉じました。世界各地から800社の出展企業が集まり、80,000人の専門家が来場しました。高品自働化は国内の自働車部品知能製造の業界トップとして、展示会でその傘下の新しいサブブランド——鯨奇を発表しました。鯨奇はAMTS展で初披露され、業界から高い注目と話題を集めました。

クジラの溶接銃の展示です

中国は世界第1位の自動車生産国となっており、2017年には24806,687台の自動車を生産していますが、業界の試算では10万台の生産に300台のはんだが必要とされており、中国市場でのはんだの需要は非常に大きいようです。しかし中国の現在の中でハイエンドの抵抗溶接溶接と溶接自働化工程市場、欧米、日本などの企業に中ハイエンドの溶接溶接の供給を占拠されています。

最近の米中間の貿易戦争は、中国のテクノロジー業界の勃興が自主的なイノベーションによってこそ長期的な発展が可能であることを証明しています。国民経済の基幹産業である自働車工業をめぐって展開される先進的な製造装備は、中国企業にも技術革新とコア技術の国産化を求めています。

鯨奇、コア技術が来ないことを熟知して、待って来ないで、求めて来ません。鯨奇溶接は民族の自働車抵抗溶接を振興して、業界の発展を促進するために尽力して、民族のブランドのために激しい国際競争の中で場所を獲得します。ハイエンドの抵抗点溶接の基礎の上で、鯨奇は溶接の自働化システムの工程を発展して、プレスと設備の2つの大きい板を接続して、自働車工業のために溶接とプレスの2つの大きいプロセスの分野の中で先進的で信頼できる解決案を提供して、すでに多くの国際的に有名な顧客に成功してサービスしています。東風ホンダ、g-tekt、WAPAC、COSMA、BENTLER、AUTOLIV、DELPHI、VARIOなどです。

溶接工程です

今回鯨奇はAMTS展示会での初披露で、神竜自働車、フォード自働車、合衆自働車、上通五菱など、多くの高品質の顧客の注目を引きました。

「ちなみにウチは2年前から、日本と米国の専門家をウチの技術陣に迎え入れています。自働車の軽量化は大勢の流れであり、アルミ車体の溶接と連結技術は当社鯨奇の技術開発の重点方向です。これまで成熟したソリューション技術体系を持っています」

鯨奇のブランドの核は、シャチから飛び出たもので、力とスピードを兼ね備えています。中国のスポット溶接産業市場もこのようなシャチがいることを期待しています。

国産溶接の自動化技術とコネクティビティ技術の追い越しを実現するために、産業構造を再構築します。